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Cormagdalena
Buscando la navegabilidad del Río Magdalena y la protección de los ecosistemas vecinos, el Gobierno Nacional ha llevado a cabo labores de monitoreo y reconocimiento a lo largo de los 600 km que serán intervenidos. El más reciente de estos recorridos se inició en Barrancabermeja y finalizó en Barranquilla, con el objetivo de verificar los sectores a encauzar, así como los puntos críticos que requieren ser dragados para la continua navegación comercial.
“La recuperación de este afluente de Colombia dejará de ser un sueño y se convertirá en una realidad. Con el nuevo proyecto de Asociación Público Privada APP, el sector transporte le apunta al Río Magdalena como eje fundamental de progreso para el país. Es, además, la rehabilitación de un símbolo de nuestra historia», aseguró la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

En el trayecto se visitaron, además, los municipios de Gamarra y Tamalameque (Cesar), El Banco (Magdalena), Pinillos, Magangué y Calamar (Bolívar), así como las zonas conocidas como la Bufalera, Patico, Yariri, Canaletal, la Carolina, entre otras. Y el equipo técnico pudo conocer de primera mano y en terreno lo que han trabajado en la estructuración del proyecto durante los últimos meses.
A orillas del #RíoQueNosUne, el director de #Cormagdalena, @PedroPJuradoD, cuenta los beneficios que tiene el proyecto de la APP del río Magdalena, gracias a la infraestructura multimodal como fundamento en la estructuración. pic.twitter.com/EKsdVs0MPS
— Cormagdalena (@Cormagdalena) March 9, 2021
“Con este recorrido logramos evidenciar la importancia que representa la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena, no solo desde lo comercial y económico, sino también en las regiones, por el impacto que va a tener desde el punto de vista social y medioambiental”, expresó Pedro Pablo Jurado, director ejecutivo de Cormagdalena.
Con la ayuda de un dron también se hicieron tomas que permitan referenciar las obras a realizarse, para que así el futuro contratista pueda verificar los cambios que se presenten antes y durante las labores de construcción. Esto bajo el entendido de que el río es dinámico y está cambiando permanentemente, siendo todo un reto estabilizar un canal navegable especialmente en aguas de verano.